「聯(lián)正鑒定|案例分享」對游樂(lè )設備質(zhì)量進(jìn)行鑒定

鑒定項目
對被告交付給原告的游樂(lè )設備質(zhì)量及安全性是否符合國家相關(guān)質(zhì)量標準進(jìn)行鑒定。
委托方
某人民法院
鑒定背景
某游樂(lè )園有限公司與某文化傳媒有限公司因承攬合同糾紛一案訴至某人民法院,法院因審理案件需要委托我機構,要求對被告交付給原告的游樂(lè )設備質(zhì)量及安全性是否符合國家相關(guān)質(zhì)量標準進(jìn)行鑒定,我機構受理了此鑒定。
鑒定依據
1、委托方提供給我機構的《游樂(lè )設備使用說(shuō)明書(shū)》、《產(chǎn)品合格證》、《合同書(shū)》;
2.GB 8408-2008《游樂(lè )設施安全規范》、GB/T 18158-2008《轉馬類(lèi)游藝機通用技術(shù)條件》;
3.案例相關(guān)的《鑒定委托書(shū)》、《筆錄單》、《現場(chǎng)勘驗記錄單》等。
現場(chǎng)照片
分析說(shuō)明
1、案涉設備的座艙互相連接處,連接桿根部開(kāi)焊斷裂,原因分析如下:
設計制造時(shí)未充分考慮后一座艙的牽引桿頭部與前一座艙的連接桿位置,在軌道高低轉折處的高低差對牽引桿和連接桿受力的影響,由于牽引桿頭部在垂直方向上不能上下自由活動(dòng),此時(shí)牽引桿、連接桿除了承受牽引的縱向力外,還要承受二者高低差造成的橫向力形成的彎矩,運行中橫向力上下反復交替形成交變載荷,使拉桿無(wú)法長(cháng)時(shí)間承受此交變載荷以致根部被拉壞開(kāi)焊脫落。
國家標準GB/T 18158-2008《轉馬類(lèi)游藝機通用技術(shù)條件》第12條的“表2重缺陷”中規定“各種運行試驗中,零部件有永久變形及損壞現象”為重缺陷,而一臺設備有一項重缺陷即為不合格產(chǎn)品。案涉設備在運行中多次出現零部件損壞,甚至造成人員傷害,屬于“重缺陷”的不合格品。
2、案涉設備現場(chǎng)無(wú)法啟動(dòng),需要多人推動(dòng)才得以啟動(dòng)。設備啟動(dòng)時(shí),由于座艙的自重及其在軌道上的靜摩擦力很大,啟動(dòng)的轉動(dòng)慣量較大,需要很大牽引力才可以使座艙系統由靜到動(dòng)運行起來(lái)。
案涉設備在運行過(guò)程中因座艙均要從各個(gè)摩擦輪通過(guò),設計沒(méi)有保證??繒r(shí)8套摩擦輪均與座艙的摩擦板接觸,以保證再次啟動(dòng)時(shí)8套摩擦輪摩擦力均可以提供啟動(dòng)動(dòng)力,而只有1-2個(gè)摩擦輪提供啟動(dòng)摩擦力,造成設備無(wú)法啟動(dòng)或啟動(dòng)困難。
現場(chǎng)啟動(dòng)案涉設備時(shí)座艙上尚無(wú)乘客,如坐滿(mǎn)乘客負荷加大,現有狀況摩擦輪提供的摩擦力更無(wú)法啟動(dòng)設備。國家標準GB/T 18158-2008《轉馬類(lèi)游藝機通用技術(shù)條件》第12條的“表2重缺陷”中規定“啟動(dòng)時(shí)有不平穩現象,傳動(dòng)機構運轉不正常。整機運行時(shí)有異常的振動(dòng)、沖擊、發(fā)熱、聲響及卡滯現象”為重缺陷,而一臺設備有一項重缺陷為不合格產(chǎn)品。案涉設備不能平穩啟動(dòng),運行伴有振動(dòng)、異響,屬于“重缺陷”的不合格品。
鑒定結論
案涉游樂(lè )設施座艙連接設計不合理,在運行中多次出現零部件損壞,甚至造成人員傷害,屬于GB/T 18158-2008《轉馬類(lèi)游藝機通用技術(shù)條件》規定的“重缺陷”;
案涉設備不能平穩啟動(dòng),運行伴有振動(dòng)、異響,屬于GB/T 18158-2008《轉馬類(lèi)游藝機通用技術(shù)條件》規定的“重缺陷”;
根據GB/T 18158-2008《轉馬類(lèi)游藝機通用技術(shù)條件》規定,有一項“重缺陷”的產(chǎn)品即為不合格產(chǎn)品。
新聞推薦