首頁 >「聯(lián)正鑒定｜案例分享」對游樂設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行鑒定
發(fā)布時(shí)間：2024-12-04
發(fā)布作者：蘇州聯(lián)正測試技術(shù)服務(wù)有限公司
鑒定項(xiàng)目
對被告交付給原告的游樂設(shè)備質(zhì)量及安全性是否符合國家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鑒定。
委托方
某人民法院
鑒定背景
某游樂園有限公司與某文化傳媒有限公司因承攬合同糾紛一案訴至某人民法院，法院因?qū)徖戆讣枰形覚C(jī)構(gòu)，要求對被告交付給原告的游樂設(shè)備質(zhì)量及安全性是否符合國家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鑒定，我機(jī)構(gòu)受理了此鑒定。
鑒定依據(jù)
1、委托方提供給我機(jī)構(gòu)的《游樂設(shè)備使用說明書》、《產(chǎn)品合格證》、《合同書》；
2.GB 8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》、GB/T 18158-2008《轉(zhuǎn)馬類游藝機(jī)通用技術(shù)條件》；
3.案例相關(guān)的《鑒定委托書》、《筆錄單》、《現(xiàn)場勘驗(yàn)記錄單》等。
現(xiàn)場照片
分析說明
1、案涉設(shè)備的座艙互相連接處，連接桿根部開焊斷裂，原因分析如下：
設(shè)計(jì)制造時(shí)未充分考慮后一座艙的牽引桿頭部與前一座艙的連接桿位置，在軌道高低轉(zhuǎn)折處的高低差對牽引桿和連接桿受力的影響，由于牽引桿頭部在垂直方向上不能上下自由活動，此時(shí)牽引桿、連接桿除了承受牽引的縱向力外，還要承受二者高低差造成的橫向力形成的彎矩，運(yùn)行中橫向力上下反復(fù)交替形成交變載荷，使拉桿無法長時(shí)間承受此交變載荷以致根部被拉壞開焊脫落。
國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18158-2008《轉(zhuǎn)馬類游藝機(jī)通用技術(shù)條件》第12條的“表2重缺陷”中規(guī)定“各種運(yùn)行試驗(yàn)中，零部件有永久變形及損壞現(xiàn)象”為重缺陷，而一臺設(shè)備有一項(xiàng)重缺陷即為不合格產(chǎn)品。案涉設(shè)備在運(yùn)行中多次出現(xiàn)零部件損壞，甚至造成人員傷害，屬于“重缺陷”的不合格品。
2、案涉設(shè)備現(xiàn)場無法啟動，需要多人推動才得以啟動。設(shè)備啟動時(shí)，由于座艙的自重及其在軌道上的靜摩擦力很大，啟動的轉(zhuǎn)動慣量較大，需要很大牽引力才可以使座艙系統(tǒng)由靜到動運(yùn)行起來。
案涉設(shè)備在運(yùn)行過程中因座艙均要從各個(gè)摩擦輪通過，設(shè)計(jì)沒有保證停靠時(shí)8套摩擦輪均與座艙的摩擦板接觸，以保證再次啟動時(shí)8套摩擦輪摩擦力均可以提供啟動動力，而只有1-2個(gè)摩擦輪提供啟動摩擦力，造成設(shè)備無法啟動或啟動困難。
現(xiàn)場啟動案涉設(shè)備時(shí)座艙上尚無乘客，如坐滿乘客負(fù)荷加大，現(xiàn)有狀況摩擦輪提供的摩擦力更無法啟動設(shè)備。國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18158-2008《轉(zhuǎn)馬類游藝機(jī)通用技術(shù)條件》第12條的“表2重缺陷”中規(guī)定“啟動時(shí)有不平穩(wěn)現(xiàn)象，傳動機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。整機(jī)運(yùn)行時(shí)有異常的振動、沖擊、發(fā)熱、聲響及卡滯現(xiàn)象”為重缺陷，而一臺設(shè)備有一項(xiàng)重缺陷為不合格產(chǎn)品。案涉設(shè)備不能平穩(wěn)啟動，運(yùn)行伴有振動、異響，屬于“重缺陷”的不合格品。
鑒定結(jié)論
案涉游樂設(shè)施座艙連接設(shè)計(jì)不合理，在運(yùn)行中多次出現(xiàn)零部件損壞，甚至造成人員傷害，屬于GB/T 18158-2008《轉(zhuǎn)馬類游藝機(jī)通用技術(shù)條件》規(guī)定的“重缺陷”；
案涉設(shè)備不能平穩(wěn)啟動，運(yùn)行伴有振動、異響，屬于GB/T 18158-2008《轉(zhuǎn)馬類游藝機(jī)通用技術(shù)條件》規(guī)定的“重缺陷”；
根據(jù)GB/T 18158-2008《轉(zhuǎn)馬類游藝機(jī)通用技術(shù)條件》規(guī)定，有一項(xiàng)“重缺陷”的產(chǎn)品即為不合格產(chǎn)品。
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