首頁(yè) >水冷機(jī)組質(zhì)量技術(shù)檢測(cè) 電池異常因果關(guān)系鑒定機(jī)構(gòu)
發(fā)布時(shí)間：2025-07-22
發(fā)布作者：蘇州聯(lián)正測(cè)試技術(shù)服務(wù)有限公司
一、質(zhì)量鑒定背景介紹
浙江某動(dòng)力系統(tǒng)公司采購(gòu)上海某科技公司的水冷機(jī)組，用于其新能源車輛電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。投入使用后，三地運(yùn)營(yíng)車輛頻繁出現(xiàn)水冷機(jī)組故障，包括 DC轉(zhuǎn)換器燒毀、壓縮機(jī)異常、通訊故障、制冷失效等問題，導(dǎo)致車輛充電緩慢、電池高溫強(qiáng)制降功率等嚴(yán)重后果。用戶多次返修并更換部件，但故障率持續(xù)居高不下，引發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任糾紛，最終訴至地方某院。
二、委托事項(xiàng)與機(jī)構(gòu)受理
某院為明確產(chǎn)品責(zé)任，委托設(shè)備第三方鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)涉案水冷機(jī)組進(jìn)行質(zhì)量鑒定與故障原因分析。江蘇聯(lián)正作為獨(dú)立的質(zhì)量鑒定技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，正式受理以下委托事項(xiàng)：
對(duì)水冷機(jī)組的故障率及質(zhì)量缺陷進(jìn)行技術(shù)鑒定；分析水冷機(jī)組故障對(duì)車輛電池性能的影響機(jī)制。
三、鑒定流程和方法
我機(jī)構(gòu)通過(guò)多維技術(shù)手段完成鑒定：
1.資料審查：分析故障記錄表、失效分析報(bào)告等原始文檔；
2. 數(shù)據(jù)比對(duì)：統(tǒng)計(jì)三地裝機(jī)量、故障臺(tái)次及故障類型；
3. 性能測(cè)試：抽檢故障機(jī)組關(guān)聯(lián)電池的放電容量；
4. 對(duì)比實(shí)驗(yàn)：同工況下對(duì)比競(jìng)品中航水冷機(jī)組的表現(xiàn)。
核心發(fā)現(xiàn)如下：
故障率異常
地區(qū)1：68臺(tái)次故障（裝機(jī)量60臺(tái)），故障率超100%；
地區(qū)2：71臺(tái)次故障（裝機(jī)量92臺(tái)），故障率77.17%；
地區(qū)3：114臺(tái)次故障（裝機(jī)量63臺(tái)），故障率180.95%。
關(guān)鍵部件缺陷
DC轉(zhuǎn)換器因灌膠熱膨脹導(dǎo)致金針拉脫，引發(fā)大面積功能失效。
電池性能衰減
機(jī)組車輛電池容量?jī)H剩41.8%~58.6%（額定容量基準(zhǔn)）；
同里程中航機(jī)組車輛電池容量保持91.8%。
機(jī)理分析示意圖
水冷機(jī)組故障→電池組高溫運(yùn)行→電化學(xué)反應(yīng)失衡→容量加速衰減。
四、鑒定機(jī)構(gòu)給出的鑒定結(jié)論
綜合資料審查、故障統(tǒng)計(jì)及性能測(cè)試數(shù)據(jù)， 我機(jī)構(gòu)給出明確鑒定結(jié)論：
根據(jù)委托人提供的證據(jù)資料分析認(rèn)為，三地運(yùn)營(yíng)車輛使用的水冷機(jī)組故障率極高，對(duì)車輛電池的工作環(huán)境溫度產(chǎn)生不良影響，進(jìn)而造成車輛電池有效放電容量異常衰減。
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